Beta RX MOTOKROS BIKE 2T 300 MY25 - záruka 2 roky | Nový motocykl

Dostupnost: neuvedeno

Popis:

BETA RX MOTOKROS BIKE 2T 300 MY25

 záruka 2 roky

BETAnet - objednávání Beta dílů:

https://www.betafabian.cz/cz-cz/ListaRicamb

Motokros RX 300 2T MY25

Před několika měsíci projekt Bety na rozšíření hranic RideAbility oficiálně přistál v nové dimenzi motokrosu a toskánská společnost je již připravena den za dnem vylepšovat své modely a držet své motocykly prostě na vrcholu. RX 450 bylo oficiálně první 4-taktní crossové kolo postavené výrobcem z Rignano sull' Arno a pro fanoušky to byla také šance zajet si na Made in Beta MX odvozeném ze závodního prototypu, který již čtyři roky závodí v mistrovství světa MXGP. Zatímco RX 300 2T je krosové kolo uvedené na trh jako exkluzivita pro americký trh v roce 2021, které začalo jako projekt odvozený od Endura a bylo přiblíženo světu motokrosu s řadou specifických úprav. Úspěch tohoto projektu a stále rostoucí zkušenosti v mistrovství světa MXGP s 450 4T vedly toskánskou značku k tomu, aby otevřela

RX 300 2T MY 2025

RX 300 a 450 dokonale splňují tento cíl, každý svým vlastním způsobem: oba představují dokonalou kombinaci výkonu a ovládání tím, že ovladatelnost a typický rodinný pocit Betamotoru, snadnost použití, jsou ve středu designu, plně zaměřené na nekompromisní zábavu.

RX 450 již obdržel zajímavé aktualizace s novým modelovým rokem, všechny nové funkce představené na modelu RX 300 2T z Beta jsou skutečně překvapením, přičemž následující prvky jsou radikálně vylepšeny:

Rám: stejně jako u 450 má RX 300 také nový rám, speciálně určený pro motokrosové použití, zachovává si mnoho známých proporcí z modelů Beta, ale s řadou specifických přepracovaných a zesílených dílů ve srovnání se standardními modely Enduro. I u modelu 4T získává rám širší hlavní nosník než v minulosti (o 1 cm více), který se nebojí namáhání pocházejícího z opakovaných skoků, což má za následek celkově mnohem tužší boční kroucení generované vysokorychlostními zatáčkami. To se promítá do přesné a stabilní rychlosti při nájezdu do zatáčky i při výjezdu z ní, což přináší skvělý pocit bezpečí při udržení vysokého výkonu motoru. Poloha motoru a uložení jsou odlišné od modelů Enduro a poskytují vynikající rovnováhu jak v zatáčkách, tak ve skocích.

Zadní pomocný rám a filtrační box: v souladu s použitím nového rámu zdědí nový RX 300 hliníkový pomocný rám své starší sestry a také filtrační box.

Vidlice: vidlice Kayaba se 48 mm představcem má větší zdvih než modely Enduro a dostává novou kalibraci, která znovu vytváří dokonalé nastavení spolu s novým jednoduchým tlumičem, což zajišťuje stabilní, rychlé a přesné kolo, ale vždy snadné a přesné v reakci.

Single shock: Single shock je novým přírůstkem do tohoto modelu a stejně jako u 450 se přepíná na 50mm píst, který umožňuje větší podporu při skokovém přistání díky většímu hydraulickému brzdění a zaručuje konstantní výkon při intenzivním používání, kde teploty stoupají.

Brzdový systém: Nissin s plovoucími třmeny a kotouči o průměru 260 mm vpředu a 240 mm vzadu. Zejména vpředu vyniká nový třmen – zděděný po své starší sestře; menší, lehčí a výkonnější než předchozí, zajišťuje mnohem lepší výkon při ubírání plynu na limitu. Vzadu je nová pumpa, která se poprvé objevila u závodních modelů Enduro, charakterizována větší brzdnou silou a větší modularitou, stejně jako jiným upevněním k rámu.

Radiátory: RX 450 také dává nové 300 2T své chladiče, které jsou v porovnání s předchozím modelem v horní části přepracovány, aby měly lepší úhel natočení volantu a optimalizovaly vnitřní proudění chladicí kapaliny.

Konečný poměr: zadní řetězové kolo má 49 zubů místo 48 pro bleskové zrychlení!

Plastové díly: zatímco přední dopravníky si zachovávají stejný tvar, zadní část má novou, elegantní a agresivní ocasní část, která není nosným prvkem a zapadá do nového hliníkového rámu. Menší plastová nádrž pro RX 300 má nyní kapacitu asi 7 litrů.

Řetěz: řetěz bez o-kroužku je lehčí a hladší než předchozí; všechny detaily, na kterých záleží, aby se na trati změnilo!

Motor a výfuk: pokud má motocykl zcela nové odpružení a rám, nové vlastnosti motoru ještě více změní hru a ponesou výkon RX 300 na vrchol své třídy. Zcela nový motor se skládá z nového válce s lepším časováním výfuku a vstřikování, nové hlavy s větší kompresí a upravené klikové skříně sání pro zvýšení ventilace. Výsledkem tohoto zásahu je pohonná jednotka s výrazně vyšším tahem než v minulosti, která si stále udržuje výjimečný tah v nízkých rychlostech, kterými se Beta 300 2T vždy vyznačovala, a to i přesto, že špičkový maximální výkon ve vysokých rychlostech je vyšší, jak je potřeba na motokrosové trati. Větší výkon motoru přenáší na zadní kolo zcela přepracovaná 5stupňová převodovka se specifickým odstupňováním pro použití MX a tužší pružinou, která více předepíná spojkovou sadu, aby se zabránilo prokluzování. Tento nový soubor byl dokonale vyladěn speciálním mapováním, novými kalibracemi karburátoru (Keihin PWK 38) a několika pružinami na vhodně nastaveném výfukovém ventilu. Výfukový systém, také kompletně přepracovaný, nabízí vyhrazené rozšíření a krátký tlumič v plném motokrosovém stylu.

Kromě toho existuje řada aktualizací společných pro oba modely, jako například:

Silent blok řídítek: komfort a motokros jsou notoricky dva poměrně vzdálené pojmy, ale s novými bloky Silent vybavenými u tohoto modelu je tato vzdálenost výrazně překlenuta. S cílem učinit držení řídítek – a tím i ovládání na kole – co nejpohodlnější, tato modernizace nového modelu snižuje vibrace a zvedá řídítka o 5 mm ve srovnání s předchozím modelem, čímž méně unavuje jezdce, a tím zlepšuje výkon.

Stupačky: model 2025 dostává nové, méně objemné stupačky s vylepšenou přilnavostí k botě jezdce, aby bylo kolo vždy pod kontrolou.

Kyvná vidlice: Čep osy zadního kola byl zesílen, získal 2 mm v průměru, celkem 22 mm. Tento nový komponent zaručuje větší tuhost a torzní odolnost, výsledkem čehož je kolo, které je vždy přesné a dobře řízené, a to i při těch nejprudších akceleracích.

RX 300 2T MY 2025

S modelovým rokem 2025 prošel RX 300 řadou důležitých zásahů do motoru a odpružení a rámu, které se zcela vymykají ze světa endura a stejně jako RX 450 konfigurují samostatný projekt, zcela věnovaný motokrosu.

RX 450 také obdržel vzrušující nové aktualizace, které zdokonalují zbraně modelu, připravený bojovat na MX tratích po celém světě.
V rámci tolika změn pro nové RX zůstává to, co zůstává stejné, cíl projektu: vybavit kolo rámem, motorem a komponenty na nejvyšší úrovni a přinést novou hranici RideAbility do světa MX.

Záruka 2 roky.

LEASING MOŽNÝ!

POZOR NA "ŠEDÝ" DOVOZ!
Kupujte svůj motocykl pouze u autorizovaných dealerů BETA. Motocykly zakoupené v autorizované síti mají v ČR 2 roky záruku,  řádně zaplacené DPH a nejsou zatíženy jinými právními vadami.
Zdarma  po napsání VIN do e-mailu zjistíte zda-li Váš motocykl pochází z České Republiky: info@betafabian.cz
Sledujte nás na našem Instagramu
Instagram: @beta_fabian
Sledujte nás na našem FB
Facebook: @betafabian.cz

  vložit do schránky                        tisknout inzerát                      

Prodejce: BETA FABIÁN

Web: http://www.betafabian.cz/